白癜风发病的原因 https://m-mip.39.net/pf/mipso_7465523.html先看一组图片，你印象中美丽又野性的非洲，路上风景是什么样的？
路上的非洲
像这样，草长莺飞二月天，摩托行人醉春烟？
▲注意摩托车的座垫！！刚果（金）N1公路利卡西段，由中国公司中铁七局承建
像这样，宽阔规整的公路边，一座超现代化的鸟巢般的体育场映入眼帘。
▲赞比亚恩多拉体育馆，现代化程度不输国内的许多场馆，也是由中国公司安徽外经承建
像这样，苍茫的非洲大草原，夕阳西下，残阳如血，狮子和羚羊各自躲在草丛中，思考着明天如何存活下来？
▲危机四伏的草原公路
像这样，骄阳似火，热浪袭人，路边燃烧般怒放的火红色凤凰花让人眼前一亮，顿觉精神振奋。
▲烈焰般的凤凰花和蓝天相得益彰，赞比亚T3公路基特韦段，中国公司江西国际扩改建
像这样，有一等坐票、二等站票，还有三等挂票？
▲挂票也并非印度特色
像这样，要特意去观察，才能知道自己走的是公路。
▲若不说这是公路，您会以为是什么场地？
抑或这样，暴雨突袭，公路成了滚滚*河，开车成了开船，路上行人欲断*？
▲雨季的非洲常见情景
或者穿越回到解放前，一副*河泛滥区灾民背井离乡逃难的景象？
▲水深火热中的行道难！
以上种种，其实都是同时存在于非洲的景象。
整体落后的现状
在非洲大陆整体发展程度欠发达，
财*支出极为有限的情况下，
烧钱的公路投资，只能优先投向大城市之间，
城内主干道拥有大量高规格、宽阔的柏油马路，
省界、国界之间尚有大量路况很差的断头路段，
且各国各省无明确的区域道路规划战略。
▲一辆卡车与“挂票”乘客擦肩而过，刚果(金）N39公路科卢韦齐段，由中国公司中铁七局承建
不同于完善、稠密的呈网状的欧美公路网，
非洲目前普遍是线状公路，
公路通车里程短、密度低，部分地区甚至是点状公路，
出了城市这个点，城外就只有未铺装的土路，
雨季车一不小心就陷进泥里，旱季陷进土里。
矿业经济下兴旺的公路运输
糟糕的公路建设对于长途跋涉的大车司机来说，
那就是一会儿上天堂，一会儿下地狱的感觉了。
▲休息中的非洲卡车司机
中非铜钴矿带，跨越刚果（金）卢阿拉巴省、上加丹加省、赞比亚铜带省，
与南美洲的“安第斯山铜矿带”
和北美洲的“美国西南部-墨西哥铜矿带”并列的世界三大铜钴矿富集区。
▲中非铜钴矿带丨网络
整个铜钴矿成矿带呈西北-东南走向延伸公里，集中了全球铜资源储量的10%和钴资源储量的70%。
年刚果（金）更是一举超越赞比亚成为非洲第一大产铜国，
吸引了一大批国际矿业巨头来此地开矿设厂，
带动了沿线刚果（金）科卢韦齐、利卡西、丰古鲁梅、卢本巴希，
赞比亚青格拉、恩多拉、基特韦、卢安夏等城市的经济发展，
持续推动了此区域公路运输市场的繁荣兴旺。
▲矿业繁荣带来的公路运输兴旺
但是，公路状况总体不佳，
雨季暴雨、洪涝灾害，
非洲国家间低效率的清关工作，
导致物资配送严重超时，道路拥挤、交通事故频发，
时有发生的流匪抢劫，
这一系列因素，极大的增加了运输和保险成本。
非洲陆路跨国物流，
运输和保险费用，
普遍占到货物价值的百分之十以上，
有些内陆国家，如中非、南苏丹、乍得比例则更高。
而国内，这一数字普遍不到百分之一。
未来，任重而道远
整个非洲大陆，
公路承担了8成以上的城市和国家间的货物运输。
然而，经济欠发达，低等级道路多，高等级道路少，公路保养与维护不足，货车超载现象普遍，道路负荷过重，
进一步加剧了公路的破坏，进而影响到沿线各国经济的发展。
年7月，联合国非洲经济委员会（UNECA）秘书长罗伯特.卡第纳
成立专门机构监督非洲横贯公路网的建设，规划了9条跨国公路，
时至今日，过了将近50年，贯穿公路网仍旧任重道远。
▲未来的非洲公路建设必将如这凤凰花一般热烈，赞比亚M6公路卢安夏段
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关于作者奥巴牛
某知名央企派驻非洲职工已连续在非洲5国工作生活8年之久热爱旅行业余时间深度体验20余国生活波布非洲自然旅行和生活方式品牌撩小布开启非凡体验预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
