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今日talk：蔚来的换电模式
网络热评：
①蔚来，严格意义上讲并不是一家车企，而是一家潜伏的能源公司。
②从能源角度看，进入石油存量的中石化，也是真的需要转型...
③中石化并非在夕阳行业坐以待毙，它也在寻找未来的复杂方向。
年4月15日，蔚来与中国石化战略合作正式达成一周年。蔚来携手中国石化签订战略合作协议，双方在各个地区积极推动，陆续在携手共建充换电基础设施等方面展开全方位合作，发挥各自优势，进一步为碳达峰和碳中和贡献力量。回顾一年，蔚来与中国石化携手共建座充换电站，平均每2天就有一座中石化合作站上线。座充换电站包含71座换电站、75座超充站，29座目的地充电站，覆盖26个省级行*区域，72个地级市，进一步为用户提供便捷的加电服务。回顾这一年，我们不禁要发问，为什么国字头企业偏偏选择蔚来合作？
#蔚来与中石化共建座换电站#
年4月15日，蔚来与中国石化签订战略合作协议，双方将携手共建充换电基础设施等方面展开全方位合作，发挥各自优势，共同打造全球能源行业与汽车行业的创新合作模式，并在双方的共同见证下，全球首座蔚来第二代换电站正式启用。
中石化与蔚来合作一周年，除了北京以外，在山西、山东、湖北、河北、辽宁、海南、广东、广西、云南、陕西、天津、江苏、甘肃、江西、重庆、*、贵州、福建、河南、安徽、湖南、黑龙江、浙江、四川等25个省份及自治区的换电站也逐步正式投运，为用户目的地出行提供便捷的补能体验。
中国石化作为国字头企业之一，为什么偏偏选择蔚来合作？
首先，很多人会问，新能源汽车有充电桩就行，放在家里、停车场慢慢冲就行了，换电维修成本高，完全是烧钱没有回本，根本没必要。然而，当你真正开纯电车出门时，里程焦虑不可避免，尤其在温度较低的时候，电动车很容易突然没电，冬天开车电池大打折扣，更别说不用说跑长途了。
快充其实没有大家想象中那么好，冲得快耗得快，实际场景中超级快充很难大面积普及。就算叫作超级快充，相比一整夜慢充，快充40分钟，1个小时已经算非常快了，要是跟油车5分钟加满油相提，完全没得比。里程焦虑不可能完全缓解，只有换电模式才可能和加油拼速度，也只有换电普及，才可能解决里程焦虑问题。
接着，从工信部在年10月发布的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》可见，换电模式正式成为应用试点方向，而国内有换电模式的也只有蔚来一家。在换电上，蔚来拥有超过项专利，是专为蔚来用户打造的加电体验，满电出发仅需要一首歌的时间。每次换电都会进行三电自检，确保整车和电池始终处于最佳状态。
综上所述，中石化选择蔚来，也是大势所趋，顺势而为！
那么蔚来的换电模式，你了解多少？
#Baas#
首先，换电必须提到蔚来电池租用服务——BaaS（BatteryasaService）。选择BaaS，用户将购买不带电池的蔚来车型，按需租用特定电池包。BaaS，车身与电池分离，按照ABS产品的模式，车辆属于用户，电池属于“电池资产管理公司”，用户租赁电池，每月只需支付租用的费用。因此，不仅购车成本大幅降低了，能享受到更低的首付、更低的利息。用户既可以享受电池技术发展带来的福利，也不用担心电池的衰减，用完再去换电站换一块就行。BaaS对短期用车，预算有限的用户是很不错的选择。不过按照优惠7万、12.8万与电池月租费用的计算，6-7年花费就会跟原车价的电池费用持平，还没有电池所属权，这就存在一定的顾虑！如果你不考虑6-7年的电池的衰减，也不考虑换车，可以考虑不用BaaS。毕竟BaaS也不能解决电池使用衰减的问题，也只是蔚来给用户增加的一种购车选择而已。
#NIOpower#
NIOPower，是蔚来提出的一种全球创新的智能能源服务体系，是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充电设施网络，依托蔚来云技术，搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系，为车主提供全场景化的加电服务。NIOPower，包含蔚来换电站、蔚来超充桩、蔚来充电车。蔚来超充桩拥有最大kW和A的强劲性能，能在公共场景下为所有新能源车提供快速、智能、可靠的充电服务。支持即插即充与扫码充电，操作支付流程更快捷。蔚来充电车能赶到用户身边提供加电服务。App上一键下单，充电车上门来找你，7*24小时随时待命，彻底告别充电等待，释放你的时间。蔚来换电保障服务，真是汽车海底捞，充分考虑用户体验，还没有哪个车企能做到这般态度与服务质量....
#五纵三横四大都市圈#
最后来看国内战略布局，蔚来要在年建成“五纵三横四大都市圈”的高速换电网络。高速换电网络，覆盖国内多条高速主干道，旨在为用户提供更便捷、舒适的城际出行体验，充分解决里程焦虑。其中，“五纵”指G1京哈高速、G2京沪高速、G5京昆高速、G15沈海高速；“三横”指G30连霍高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速；“四大都市圈”指京津冀、长三角、大湾区、成渝城市群。据此规划，至年底，蔚来换电站全球总数将超座，其中中国以外市场的换电站约座。等到城市交通、高速交通网络换电站完全打通，油车逐渐退出历史舞台也是时间问题了....
说到底，新能源的发展就是防止美国卡我们石油的脖子，我们能以此摆脱对石油依赖。另外，中石化通过和蔚来合作，也能将换电站逐步提升为和加油站一样重要的运营业务，逐步降低中石化传统业务的“含碳量”，最终实现“碳中和”。
以目前蔚来第二代换电站在中石化站点上的拓展速度，未来加电会像加油一样方便。新的时代，站在我个人的角度，我希望蔚来在汽车企业中就要成为第一！
最后留言提问：蔚来的换电模式，未来能成为新能源行业统一标准吗？
-新能源-
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作者/津舍说车
发布/津舍有鱼
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