我国是「这边风光独好」，一方面得益于疫情控制给力，民航至少在客货流量的恢复可圈可点；一方面是民航国有化的比例较高，没有私企动辄裁人的求生之道。
尽管航班大幅减少，00还是发生了一些恶性安全事件。部分事件的成因，和安全管理及运行无关。
让我们在在回顾这些安全事件中，告别00迎接01，为民航的恢复，安全与发展祈福！
11月
-ATREP-ITB空中失火-
00.11.10伊朗航空AirATR7-尾号EP-ITB从TehranInternationalAirport(THE)去往DezfulAirport(DEF)起飞后不久，#发动机失火，飞机折返THE机场，紧急着陆成功。当时，机上搭载34名旅客和7名机组。
-AN-14UncontainableFailure-
00.11.13，伏尔加-第聂伯航空公司的AN-14-货机注册号RA-，在俄罗斯中部城市Novosibirsk-TolmachevoAirport(OVB),在起飞过程中，#发动机发生了UncontainedFailure（发动机叶片断裂，并击穿发动机机匣，射出发动机外），后紧急迫降。
7月
-NTSB模拟坠机座舱显示-
00年7月14日，美国NTSB在确定，由于副驾驶对飞机起飞的意外激活做出的不当回应，阿特拉斯航空航班在德克萨斯州三一湾坠毁。绕行模式，导致他的空间迷失方向，导致他将飞机置于陡峭的下降位置，机组人员无法恢复。
事故发生在年月3日，当时阿特拉斯航空波音货机从约6,英尺高处迅速下降，并撞到了距休斯敦的乔治·布什洲际机场约40英里的沼泽海湾。机长，副驾驶和后座飞行员在坠机事故中死亡。这架飞机从迈阿密飞往休斯敦给Amazon.