提起上世纪80年代的乍得战争，人们首先想起的恐怕就是那些驰骋在沙漠之中的皮卡车，甚至于很多人干脆就将这场战争称之为皮卡战争。不过按照现在通行的说法，乍得当时是没有空*的。所以尽管在这场战争中卡扎菲最终沦为国际笑柄，但是由于利比亚在乍得北部部署了60多架米格-21和米格-23等作战飞机，这些飞机始终严重威胁着乍得*队的行动。直到法国人将他们的幻影战斗机和美洲虎攻击机调来之后，才使得乍得*队总算摆脱了这些威胁。但是实际情况真的是这样么？还是由于地处偏远导致的相关资料稀少，使我们遗忘了什么？
发射quot;米兰quot;反坦克导弹的皮卡车其实，当时的乍得*方，或者准确的说是乍得国民*还是拥有一支空中力量的。尽管无论是相对于利比亚派驻乍得的空*；还是法国派来的战斗机部队，他们都显得十分弱小，甚至都不能称之为空*，只能称之为乍得航空队。而且他们发挥的作用也很有限，或者说相对于引人注目的携带有反坦克导弹的皮卡车而言，基本就没发挥啥作用。但是我们并不能就因此说乍得当时没有空中力量。毕竟空中力量没有发挥作用和没有空中力量是两个完全不同概念的事，我们不能简单地混为一谈。
乍得航空队2架PC-7中的1架当时，乍得航空队拥有的最强大作战飞机理论上是他的4架A-1D空中袭击者攻击机，不过在这种曾经在越南战争中大显神威的螺旋桨攻击机这时在乍得航空队中只是纸面上的数字，因为根据当时的情报，这些飞机由于缺乏保养，自打年停飞之后，就一直放在恩贾梅纳机场的机库里。至于说年法国人提供的2架PC-7涡轮教练员飞机，由于装备有20毫米机炮吊舱和空对地火箭发射器这时反而成了实打实的主力。不过PC-7涡轮教练员实际上也没有参加过对利比亚*队的战斗，大半时间都只是作为象征性的存在。
美式C-quot;大力神quot;运输机相对于微不足道的作战飞机，乍得航空队的辅助飞机还算凑合，杂七杂八的型号加起来也有17架上下。其中最好的是3架美式C-A/B大力神运输机和2架西班牙的C-航空汽车运输机；数量最多的是美式5架C-47达科他运输机。实际上，这些C-47直到本世纪初还在被乍得*队使用，至于说现在，由于情报匮乏，只能列为不明。除了上述3种飞机以外，当时的乍得航空队还拥有诺斯特拉斯、DC-4、快帆和PC-6搬运工等多个型号，但是数量多为一两架。由于数量有限，这些飞机在乍得战争中发挥的作用极其有限，所以今天它们鲜为人知就毫不奇怪了。